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    天下无双

    谁来接手以色列留下的“烂摊子”?_我的网站

    霍去病

    A |     

    决策者往往在战前或战争期间就会着手谋划战后的安排,因为不管多么漫长的战争,总有结束的那一天。    
    IT之家 8 月 23 日消息,特斯拉本月早些时候邀请摩根大通分析师参观了旗下的一座工厂,这家华尔街投行随后在最新发布的投资者报告中披露了此次考察的发现。其中一项值得关注的信息是,特斯拉承认正在放缓将 Model Y 纳入 Robotaxi 车队的速度,但公司对此有充分理由。摩根大通分析师近日参观了特斯拉弗里蒙特工厂,并与该公司的投资者关系团队进行了交流。
    《外交事务》杂志近日刊登了一篇文章,站在美国和以色列的角度设想了加沙地带的未来,文章开头这样写道:
    “在某个时候,爆炸声和枪炮声会停止,以色列在加沙地带的军事行动将宣告结束;然后必须有人统治加沙,但选择很差。通过此次考察,分析师对特斯拉的 Robotaxi 战略有了更清晰的认识。根据摩根大通的报告,特斯拉目前正有意控制 Model Y 加入 Robotaxi 车队的速度。”
    以色列的战后处理方案有以下几种,按照以方优先级排序依次为: 
    1、将加沙地带的巴勒斯坦人彻底清空,驱赶到埃及西奈半岛或其他阿拉伯国家,同时给予接收国一定的利益补偿。
    至于说清空之后是新建犹太人定居点还是把约旦河西岸的巴勒斯坦人迁徙过来,其实对以色列来说没什么不同,后者相当于一种“置换策略”。该行分析师表示:“特斯拉表示,公司正在有意放缓向 Robotaxi 车队增加 Model Y 的速度,因为其相信 Cybercab 能够在短期内实现快速规模化部署。
    2、把加沙地带的治安和民政事务交给阿拉伯联盟负责。

    B | 对于 FSD V15,特斯拉认为这是一次性能上的重大飞跃,其提升幅度可与 V13 升级至 V14 时相提并论。

    C | V15 升级包含七项核心技术,其中约 40% 目前正在 Robotaxi 车队中进行测试,初步反馈令人鼓舞。”这一做法并不意味着特斯拉的自动驾驶计划出现延误,或者公司对自动驾驶技术失去信心。恰恰相反,这反映出特斯拉管理层对专为 Robotaxi 打造的 Cybercab 能够在短期内快速扩大规模充满信心。IT之家注意到,自从在奥斯汀推出 Robotaxi 服务,并将业务扩展至其他市场以来,特斯拉的 Robotaxi 车队一直主要采用经过改装的 Model Y。

    D | 不过,该公司如今正有意放缓进一步改装 Model Y 的速度。原因其实很简单。

    想法很好,但阿盟已经明确拒绝出面收拾烂摊子,约旦外交大臣萨法迪称:
    不难想象,战后的加沙地带必然是百废待兴、低烈度暴力持续不断,阿盟岂会愿意去给以色列做吃力不讨好的“免费警察”?
    这是拜登政府的方案,也是目前最现实的方案,下面将详细展开讨论。特斯拉管理层认为,Cybercab 是一款专门针对 Robotaxi 运营设计的车型,采用双座布局,没有方向盘和踏板,能够更适应高频率运营需求。

    E | 因此,在未来几个月内,Cybercab 的生产和部署效率可能会高于改装 Model Y。

    哈马斯继续掌控加沙是以色列绝对无法接受的,形同于战败或打了白打,未来将继续面对不可预知的军事威胁。

    F | 对于大多数通常只有一两名乘客的出行订单来说,这种专用车型也有望带来更好的单车运营经济效益。同时,减少 Model Y 向 Robotaxi 车队的转化,也可以让更多车辆留给普通消费者市场销售。支撑这一战略调整的关键之一是 FSD V15。

    G | 特斯拉将其描述为一次真正意义上的性能跃升,提升幅度可与 V13 升级至 V14 时相比。FSD V15 引入了七项核心技术,其中约 40% 已经在现有 Robotaxi 车队中进行真实道路测试,早期反馈被形容为“令人鼓舞”。特斯拉目前正谨慎推进软件开发,在不断加入新功能的同时,尽量避免影响已有的核心驾驶功能。

    比哈马斯继续掌权更糟糕的选项是以色列长期留在加沙——这一策略之前实施过,已经被证明是失败的(2005年以色列单方面宣布放弃所有加沙地带的犹太人定居点,从此撤出加沙)。
    因为在媒体聚光灯下统治超过200万敌对的巴勒斯坦人是非常困难的,这些巴勒斯坦人会经常发动低水平的叛乱,让以色列摇摇欲坠的国际形象进一步下降。
    《外交事务》杂志文章认为,唯一可行的做法就是把加沙地带交给巴勒斯坦权力机构掌舵,尽管这个方案也很糟糕,但已经是最不坏的选项了。管理层将 FSD V15 视为实现无人监督 FSD 大规模推广的关键入口。值得注意的是,特斯拉现有的 AI 计算平台和 Hardware 4 硬件系统已经能够运行 FSD V15,并支持无人监督的自动驾驶功能。Cybercab 本身也只是特斯拉这一自动驾驶平台上的第一款车型。
    巴勒斯坦权力机构(法塔赫主导)主张与以色列和西方建立正常关系,并得到国际社会大部分国家的支持。特斯拉重申,未来还将推出更多不同形态的产品,并以此前展示的“Robovan”等概念为例,说明这一平台未来可以扩展至更多类型的无人驾驶车辆。

    H | 与此同时,特斯拉的人形机器人 Optimus 项目也在持续推进。

    I |

    目前它主要负责着约旦河西岸的巴勒斯坦居民区——约旦河西岸和加沙地带同属巴勒斯坦国,但事实上处于分裂状态,法塔赫与哈马斯均声称自己是唯一合法政府。
    美国和以色列觉得它是个扶不起的阿斗,在没有以军帮助的情况下几乎处理不了任何事情,很多约旦河西岸的巴勒斯坦人宁愿向当地民兵组织寻求安全,也不找巴政府。
    部分巴勒斯坦人则视其为傀儡政权——现任领导人阿巴斯89岁高龄,已经近二十年没有举行过领导层换届,且上次选举(2006年)获得多数席次的是哈马斯。该项目仍计划在未来几个月内启动生产,并最早可能于 2027 年下半年开始商业销售。至于 Optimus Gen 3,特斯拉计划在临近量产时再公布更多细节,以保护自身的竞争优势。

    J | 而下一代 Gen 4 的研发范围和功能设计,则将更多基于 Gen 3 在现实世界中的实际运行经验。摩根大通在此次交流后,对特斯拉的制造自动化能力有了更深入的认识,并维持对特斯拉 475 美元的目标股价。因此,放缓将 Model Y 纳入 Robotaxi 车队的速度,并不是特斯拉 Robotaxi 战略受挫,而是一项经过权衡后的战略选择。特斯拉管理层显然希望将更多资源投入到效率更高、专门为无人出租车服务打造的 Cybercab 上,并相信这款车型已经具备在未来快速扩大规模的条件。

    因为这种软弱、腐败、民意基础薄弱的现实情况,让以色列对巴勒斯坦权力机构严重缺乏信心。
    。
    内塔尼亚胡就宣称:期望巴勒斯坦权力机构解决加沙的问题是“白日梦”。
    道理很简单,约旦河西岸是巴勒斯坦权力机构的大本营,如果连这里都摆不平,怎么能指望它深入哈马斯的老巢加沙地带呢?
    不仅如此,以色列还认为阿巴斯政府本质上同情哈马斯的存在。
    比如:阿巴斯政府组织编写的教科书充满反以内容,其辖区内的许多公共建筑都用反以人物命名,甚至经常以支付公务员薪水的名义向加沙地带输送资金。
    而根据巴勒斯坦政策和调查研究中心公布的一份民调:在加沙地带,57%的受访者认为哈马斯10月7日发动袭击的决定是正确的,37%反对;在约旦河西岸,82%的受访者认为该决定正确,12%的人反对。
    西岸的反以民意竟然高过了加沙——部分原因自然是加沙地带居民因哈马斯袭击招致了以色列的激烈报复,承担了后果,而西岸没有。
    实际上,以色列国内的强硬派已经对哈马斯和巴权力机构“一视同仁”,以安全部门负责人本·格维尔宣称:
    “巴勒斯坦权力机构不是哈马斯的替代品,它是哈马斯的盟友,无论是现在还是战后都应该这样对待它。

    K | ”

    纵然巴勒斯坦权力机构有一万个缺点,但美国和以色列实在找不出更好的选项,最终大概率死马当成活马医。
    1、由美国、以色列和阿盟(主要是毗邻的约旦)共同出面培训巴勒斯坦权力机构的安全部队。
    2、从阿拉伯国家内部招募一部分技术官僚,补充到战后的加沙政府中(巴勒斯坦权力机构本身就有一个加沙影子政府)。
    3、劝说阿巴斯等老人退休,用新一代充满活力的巴勒斯坦领导人取代他们。
    还有另一套不太正统的方案:任由加沙地带混乱下去,逐渐“索马里化”,以色列从中扶持一股或几股强势力量,利用它压制可能复苏的哈马斯。
    之所以后者的可能性不大,是因为解决巴勒斯坦问题已成为阿拉伯世界乃至整个穆斯林世界的外交重点。

    L |

    以美国期望的沙特、以色列建交为例,沙特很可能会把解决巴勒斯坦问题作为前提条件摆上桌面——这是一个比10月7日战争爆发前更加突出的政治难题。
    2023年10月7日的袭击爆发后,有美国媒体第一时间称这是以色列的“911时刻”。
    紧接着,拜登总统在访问特拉维夫时提醒以色列人:不要被愤怒蒙蔽双眼,不要重覆美国在“911事件”后犯下的错误。
    简单点说,推翻敌对政权往往是一件容易的事情,难的是建立一个能够被当地民众认可并提供长期和平发展环境的新政府。
    而在中东,以色列的所作所为某意义上其实是由美国来兜底的,所以以色列政客反而没那么担心。
    只是对于拜登来说,他任内撤出了一个旧泥潭(阿富汗),又陷入了两处新泥潭(乌克兰和中东),真是令人唏嘘。
    。

    Current article:http://utl.foujiongwenruapoumeizhan.buzz/xixm5m/jf6txgf.html

    Published on:03:55:57


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