首页 > 调查 > 正文

爱上小男人

국도 42호선 원주 문막~흥업 도로건설 사업 '청신호'_我的网站

追梦赤子心

一 |     26일 기획예산처 재정사업평가위 심의 통과2026~2030 제6차 국도·국지도 건설계획 반영                   강원 원주시청. (재판매 및 DB금지)/뉴스1(원주=뉴스1) 신관호 기자 = 강원 원주시가 역점 추진해 온 국도 42호선 문막~흥업 도로건설 사업에 청신호가 켜졌다.26일 시에 따르면 국도 42호선 문막~흥업 도로건설 사업이 이날 기획예산처 재정사업평가위원회 심의를 통과하며 제6차 국도·국지도 건설계획(2026~2030)에 반영됐다. 국도 42호선은 인천 중구와 강원 동해시를 잇는 도로다.이중 문막~흥업 도로건설은 약 752억 원의 사업비를 들여 문막읍 건등리 건등사거리~흥업면 사제리 광터사거리 약 4.7㎞ 구간을 기존 4차로에서 6차로로 넓히는 것이다.시는 사업이 정부 건설계획에 반영됨에 따라 원주 서부권 상습 교통정체 문제를 해소할 수 있을 것으로 보고 있다,특히 시는 해당 사업 완료 시 광주원주고속도로와 영동고속도로 등으로 연결되는 원주 관문 구간의 상습적인 교통정체를 완화하고, 원주기업도시와 문막산업단지를 오가는 물류 여건도 개선될 수 있다고 분석하고 있다, 아울러 시는 이 사업을 통해 원주 도심과 서부권의 관광·산업자원 간 접근성도 향상시킬 수 있는 등 지역경제에 긍정적인 영향을 줄 것으로 전망하고 있다.구자열 원주시장은 "문막~흥업 구간은 원주 서부권의 교통난을 해소하고 지역 간 접근성을 높이기 위해 필요한 사업"이라며 "이번 국가계획 반영을 계기로 예산 확보 등 후속 절차가 차질 없이 진행될 수 있도록 관계기관과 긴밀히 협력하겠다"고 말했다.한편 시는 강원혁신도시와 원주기업도시를 연결하는 흥업~지정 국도대체우회도로 사업의 경우 이번 계획에 포함되지 않았다고 밝혔다. 시는 이 같은 미반영 노선에 대해서도 후속 대응을 이어갈 방침이라고 설명했다.。    

当前正值暑期旅客出行高峰时期,许多家长选择带娃出行。

二 | 针对家长们关于铁路儿童优惠票,儿童是否能单独乘火车出行,列车上是否有儿童托管服务等问题,小编带着专业解答来了!

铁路对未满14周岁的儿童

购票乘车是如何规定的?答:当前铁路部门的规定是,随同成年人乘车的儿童,年满6周岁且未满14周岁的应当购买儿童优惠票;年满14周岁,应当购买全价票。每一名持票成年人旅客可免费携带一名未满6周岁且不单独占用席位的儿童乘车;超过一名时,超过人数应当购买儿童优惠票。免费乘车的儿童单独使用席位时,也应购买儿童优惠票。

儿童优惠票的乘车日期、车次及席别应与同行成年人所持车票相同,到站不得远于成年人车票的到站。

未满14周岁的儿童可以单独乘车吗?

答:国铁集团客规明确规定,除日常火车通勤上学的学生、经铁路运输企业特殊同意并确认可途中监护的儿童外,未满14周岁未成年人原则上需随同成年旅客出行。其中,未满6周岁的儿童需要和大人一起检票进站;未满14周岁持儿童优惠票的儿童可以自己刷票进站,但应随成年旅客同行,如果旅客声明该儿童独自出行,铁路部门有权拒绝其单独乘车。

有旅客在购买儿童优惠票后

退掉自己的车票,

铁路部门对这一现象如何看待?

答:现实情况中,存在个别旅客先购买自己的车票和儿童优惠票后,在乘车前再退掉自己的车票的情形,铁路现行购票规则确实没有禁止这种操作,但这并不是制度漏洞,而是为了方便广大旅客个性化出行需求。

三 | 铁路部门对匹配旅客出行的复杂场景和多元需求进行了充分考量,比如儿童可能会与“为其购票家长”之外的其他成年亲友同行,如孩子的家长为其购票,但不同孩子一起出行,而是由其他同行的购买相同车次车票的成年亲友带孩子出行。

四 |

现实生活中,类似这样的出行场景和需求还有很多,铁路部门没有强制要求成年旅客在退掉自己车票时,要同时退掉儿童优惠车票,主要是为了方便旅客出行。铁路部门提示,家长是未成年人的法定监护人,儿童旅客一定要随同成年旅客出行,防止旅途中出现各类意外情况,确保儿童旅客出行安全。

现在铁路部门是否能提供

列车儿童托管服务?

答:当前,铁路部门对老幼病残孕等重点旅客提供进出站便利、优先安检检票、协助乘降以及列车内随访关照等服务,没有开设全程专人无陪护儿童服务,也不存在“自动托管”“乘务员全程照看”这类服务内容。

铁路部门为什么不能像民航那样

提供列车儿童托管服务?

答:铁路是大众化交通工具,与民航航班全程客舱封闭、点对点运输、单一行程的模式不同,铁路运输具有站点多、停站短、车厢人员流动性大等特点。列车运行期间,乘务人员需要为全列所有旅客提供在途服务,还要应对各类突发情况,不具备一对一全程看护单独出行儿童的条件,所以目前铁路部门没有设立未成年人专属看护、托管、全程监护等个性化服务。

一路“童”行,温馨相伴

祝各位“大朋友”“小朋友”

旅途愉快!图片:徐强编辑:贾司瑒审校:高珊

五 |

Current article:http://utl.foujiongwenruapoumeizhan.buzz/list_r2n/y1zer.html

Published on:13:07:43


[责任编辑: 戏北邓]

评论

 
[ China logs nearly 1 million consumer complaints in H1, with AI services a growing concern ]  [ Power cuts across Ukraine after Russian strikes ]  [ 2025·第04篇丨二幼三幼【安全园地】寒假安全致家长的一封信 ]  [ 沈阳对违规售卖兽用管制药品门店依法立案调查 ]  [ 闽江潮涌纳百川 有福之州聚英才 ]  [ 张本美和送国乒女单首败!陈熠遭绝地大逆转 ]

 
  • 关于我们 | 我的网站 版权所有

    Copyright ? 2019 我的网站 All Rights Reserved